公路自行车上的支架一定会惹恼自行车纯粹主义者。自行车作家尤金·A·斯隆(Eugene A. Sloane)在《大众机械》(Popular Mechanics)一书中写道:“一个赛车手永远不会有任何支架。”他捕捉到了20世纪70年代盛行的对支架的势利情绪。现在和过去没有在更好的公路自行车上发现的支架增加重量，并允许强风或路人撞倒自行车。“我认为它们没用，”斯隆总结道。
风险
依靠一个支架来保持你的自行车直立，而让它翻倒可能会导致问题。斯隆在他的《斯隆全地形自行车全书》(Sloane’s Complete book of All-Terrain bikes)一书中指出，一辆被撞倒的自行车会对变速器、刹车杆和漆面造成损坏。如果你在支架的螺栓松动后拧紧支架，它的套筒会挤压并损坏链支，链支是一种框架管，从底部支架连接到支撑后轮的支架。斯隆建议拆开支架并扔掉它。
物理
骑自行车的人想要最轻的自行车，可以处理的工作处理道路条件和爬山，没有不必要的空气动力阻力的原因。“基本的指导方针是尽量少用额外的东西，同时在你的自行车上装备那些真正有助于安全、高效和舒适的东西，”《骑行者圣经》的作者指出。他们觉得，支架增加的重量并不能被相应的好处所抵消。此外，他们指出，带有焊接支架的自行车可能会因焊接处的热应力而受损。
注意事项
尽管势利反对kickstand在公路自行车，你可能有一个个人偏好有一个在你的公路自行车。小心添加一个售后支架，不要损坏你的链，特别是如果你有一个铝或碳自行车框架。还要考虑一下，如果你的自行车被风刮倒，是否比你小心地把它放在地上，链条朝上，更容易损坏。特别是如果你是在长途旅行中骑着满载的公路自行车，自行车小心地侧卧在地上会更安全。
提示
如果你要露营，想卸下你的帐篷和背带，一个支架可以帮助你;你可以在车顶上加一个高尔夫球或网球，这样车顶就不会戳到松软的地面，导致自行车翻倒。一个选择是一个日本模型附加到链停留在后轴附近，而不是仅仅后面的底部支架。机械师罗布·范德普拉斯(Rob Van der Plas)在《自行车修理书》(The Bicycle Repair Book)中写道，日本车型在稳定自行车方面更有效，倒车时也不会碍事。