如果你一直在逛街，你可能已经遇到过的“折叠”的品种，一般售价为$ 6至$ 30美金以上每个轮胎比普通轮胎，如2013年底这一成本增加轮胎新的自行车轮胎是几个结果在轮胎构造自行车爱好者不同并且可以找到折叠轮胎值得增加的成本的优异特征。
珠材料
两个轮胎类型之间的主要差别是用于构建轮胎的胎圈的材料。珠是刚性，织物覆盖的帘线形成轮胎的内周，并有助于保持轮胎在轮辋上。与普通自行车轮胎，制造商使用构建钢丝，其形成僵硬，耐用珠珠。折叠轮胎而使用的合成纤维如Kevlar，这是同样耐用，但更灵活。
灵活性
芳纶的灵活性是什么让折叠自行车轮胎他们的名字。不像常规轮胎的刚性的钢胎圈，可以很容易地折叠轮胎折叠成一个紧凑的包。虽然这肯定是包装的优势，制造商最初设计的折叠轮胎谁需要采取额外的轮胎与他们一起在他们的旅行长途旅游骑自行车。折叠轮胎容易得多比普通自行车轮胎收拾。
重量
大多数骑自行车的人不从事长途旅游，但折叠轮胎提出了另一个好处，就是任何自行车骑手能够体会到：他们的体重小于普通轮胎。减少对你的自行车的任何组件的重量将有所提高你的表现，但降低了轮胎和车轮的重量，因为能量的，让他们旋转需要有更大的影响。采用折叠式轮胎一般会为您节省每胎约2盎司，这取决于模型的比较。
线程每英寸
因为他们的体重储蓄，制造商通常市场折叠轮胎作为优质的产品，他们往往包括与芳纶珠沿着其他高级结构特点。这些功能之一是每英寸较高的螺纹，或TPI，计数。自行车轮胎的主体是由尼龙线的卷绕紧密在一起。有螺纹的高密度，并且因此更高的TPI的轮胎，具有suppler乘坐质量比低TPI轮胎。高品质的轮胎通常有60或更高的TPI。普通自行车轮胎一般不适用于高TPI计数。
橡胶复合
另一个特别功能制造商通常包括与轮胎的折叠是用于轮胎胎面的较软橡胶复合物。虽然较软的胎面将磨损较快比普通花纹，它会提供大部分的表面上更好的牵引力。为了应对更加快速磨损，轮胎的一些利用双复合胎面。这种轮胎设有在轮胎的中心的常规的胎面化合物，具有在侧面上，以辅助牵引较软的化合物而转弯。制造商很少提供定期的轮胎用橡胶更柔软。