那些参加自行车比赛的人很可能会无意中听到关于哪辆自行车或骑自行车的人在赛道上更快的讨论。坑自行车竞争类根据引擎大小。根据比赛过程或比赛类型的不同，骑车人可能会将自行车设置为低端加速或最高速度。像所有的越野车一样，赛车的平均速度随发动机和传动装置的大小而变化。
引擎的大小
标准的赛车引擎从50毫升到140毫升不等。一些制造商生产175和250毫升引擎的版本，但这些都超过了迷你摩托类的代表赛车。与典型的越野车保持一致，坑自行车的设计，以达到最快的每分钟转速在每个齿轮。在较低档位的短节上，50毫升自行车的最高速度可能在每小时15到25英里之间。在较长的路段，自行车可以达到最高速度在50英里每小时。更大的140-cc坑自行车与股票链轮齿轮传动能够70英里每小时的最高速度在高齿轮。
链轮传动装置
坑式自行车上较小的驱动链轮和较大的后链轮产生一个基础传动比。众所周知，制造商的目标是一个更广泛的消费群体设置坑自行车与链轮组合，提供整体性能。一个标准的链轮装置通常是14/42，有一个14齿的驱动链轮和一个42齿的后链轮。以发动机每分钟转速红线为基准，一辆50毫升的坑式自行车的平均速度在每小时22到25英里之间。这是基于15英里/小时的最高速度在第一齿轮和50英里/小时的最高速度在第四齿轮。在140毫升的自行车上应用类似的红线基准，平均速度约为每小时35英里。
修改
如果你想在不影响低端扭矩加速的情况下提高一辆赛车的平均速度，你可以更换其中一个备用链轮。改变股票14齿传动链轮为15齿链轮增加最高速度。用一个较小的32齿链轮代替原来的42齿后链轮可以提高速度，但会影响低端的扭矩加速。大多数50毫升的赛车机械师会考虑获得3英里每小时的平均速度例外。在平均时速为每小时35英里的140毫升的基础上再增加5英里的速度，可能会让你在接近终点的地方跑完全程，或者跑到赛场中间。理解链轮传动装置允许你增加平均速度，而不妥协扭矩加速，这是必要的，以达到最快的速度在越野摩托车上。
时间试验
要准确地确定一个特定的坑自行车的平均速度，定义一个特定距离的路线，并征募一个新手车手，一个专家车手和一个计时员。让每个车手在赛道上跑三圈，提供你的平均数据。对于普通自行车，您的数据很可能与基于发动机大小和链轮传动装置的计算相关。在一天结束的时候，你可能会得出这样的结论:一辆赛车的平均速度与车手的专业水平有关。关于车手的安全，与较大的越野自行车相比，坑自行车的平均速度较慢，可以理解为制造商的故意。一个关心的成年人可能会有保留座位的年轻车手在坑自行车能更快的平均速度和最高速度。